Тележка для перевалки паромной железной дороги для производственной линии
описание
Паромная железнодорожная перегрузочная тележка представляет собой разновидность железнодорожной погрузочно-разгрузочной машины, используемой в особых условиях работы и используемой для перевозки различных тяжелых материалов и оборудования в промышленной сфере. Его особенностью является то, что он состоит из двух железнодорожных перегрузочных тележек, одна железнодорожная перегрузочная тележка используется для перевозки верхней железнодорожной перегрузочной тележки на назначенную станцию, а другая железнодорожная перегрузочная тележка используется для перевозки товаров на На предписанной станции направление может быть определено в соответствии с В частности, ее необходимо транспортировать параллельно или вертикально с верхней железнодорожной транспортной тележкой.
Приложение
Такая конструкция делает паромную перегрузочную тележку очень гибкой и эффективной в процессе транспортировки и производства. Паромные железнодорожные перегрузочные тележки широко используются в различных отраслях промышленности, особенно в сталелитейной, судостроительной, авиационной, производственных линиях, сборочных линиях и других областях. Его можно использовать для транспортировки различного стального, листового, алюминиевого, трубного, механического оборудования и других тяжелых предметов, а также для выполнения автоматической загрузки и разгрузки стеллажей и заготовок в ходе производственного процесса.
Представление проекта
На фотографии видно, что наша изготовленная на заказ паромная перегрузочная тележка используется в сборочном цехе клиента в Шэньяне. Направление движения двух передаточных тележек вертикальное. Нижняя транспортная тележка автоматически управляется ПЛК для достижения необходимой станции. Железнодорожная транспортная тележка может останавливаться автоматически. Легко осуществить стыковку рельса на передаточной тележке с рельсом в цеху, затем верхняя передаточная тележка транспортируется в назначенное положение, заготовка поднимается, а затем достигает паромной рельсовой тележки для входа на следующую станция.
Что касается режима электропитания двух транспортных средств, Befanby обычно проектирует их в соответствии с конкретными условиями работы мастерской клиента, пробегом и частотой использования.
Технические параметры
| Технические параметры паромной тележки | |||
| Модель | КПК | КПХ | Примечание |
| КОЛ-ВО | 1 КОМПЛЕКТ | 1 КОМПЛЕКТ | |
| Профиль решения | Проходчик мастерской | ||
| Грузоподъемность (Т) | 4.3 | 3,5 | Пользовательская емкость более 1500 тонн |
| Размер стола (мм) | 1600(Д)*1400(Ш)*900(В) | 1600(Д)*1400(Ш)*900(В) | Коробчатая балочная конструкция |
| Высота подъема (мм) | 350 | ||
| Внутренняя ширина рельса (мм) | 1160 | 1160 | |
| Источник питания | Силовая шина | Мощность аккумулятора | |
| Мощность двигателя (КВт) | 2*0,8 кВт | 2*0,5 кВт | |
| Мотор | Двигатель переменного тока | Двигатель постоянного тока | Поддержка двигателя переменного тока Частотное зарядное устройство/ Плавный пуск двигателя постоянного тока |
| Скорость бега (м/мин) | 0-20 | 0-20 | Регулируемая скорость |
| Расстояние бега (м) | 50 | 10 | |
| Диаметр колеса (мм) | 200 | 200 | ZG55 Материал |
| Власть | 380 В переменного тока, 50 Гц | 36 В постоянного тока | |
| Рекомендовать Железнодорожный | Р18 | Р18 | |
| Цвет | Желтый | Желтый | Индивидуальный цвет |
| Тип операции | Ручной кулон + пульт дистанционного управления | ||
| Специальный дизайн | 1. подъемная система2. Поперечная рейка3. Управление ПЛК | ||
