1. Типы двигателей рельсовых электротранспортных тележек
Железнодорожные электрические тележки — это тип оборудования, используемого для погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки материалов. Их типы двигателей в основном делятся на две категории: двигатели постоянного тока и двигатели переменного тока. Двигатели постоянного тока просты и удобны в управлении и широко используются в железнодорожных электрических передаточных тележках; Двигатели переменного тока имеют преимущества в энергопотреблении и грузоподъемности и в последние годы находят все более широкое применение.
2. Принцип работы двигателей постоянного тока
Электродвигатели постоянного тока — это тип оборудования, преобразующего электрическую энергию в механическую. При прохождении постоянного тока через обмотку якоря обмотка якоря вращается под действием магнитного поля, а провода в обмотке якоря будут наводить в магнитном поле наведенный потенциал, что приводит к изменению направления тока обмотки якоря, в результате чего в якоре возникает вращающееся магнитное поле. С одной стороны, вращающееся магнитное поле приводит во вращение якорь, а с другой стороны, оно взаимодействует с постоянным магнитным полем, обеспечивая нормальную работу двигателя.
Существует два метода управления двигателями постоянного тока: прямое управление напряжением и ШИМ-управление. Управление прямым напряжением неэффективно и подходит для сценариев, в которых скорость не сильно меняется; ШИМ-управление позволяет достичь баланса между высокой эффективностью и большой нагрузочной способностью. Поэтому двигатели железнодорожных электрических передаточных тележек обычно приводятся в действие ШИМ-управлением, чтобы обеспечить баланс между производительностью и эффективностью.
3. Принцип работы двигателя переменного тока.
Двигатель переменного тока – это устройство, приводимое в движение переменным током. В соответствии с характеристиками трехфазного переменного тока центральная вращающаяся часть (т. е. ротор) двигателя переменного тока будет вращаться независимыми электрическими силами. Когда выходная мощность пытается тянуть ротор, она генерирует ток ротора в обмотке статора, что заставляет фазу двигателя создавать определенную разность фаз, тем самым создавая больший крутящий момент и приводя в движение рельсовую электрическую передаточную тележку.
Двигателями переменного тока можно управлять с помощью векторного управления и индукционного управления. Векторное управление позволяет достичь нескольких выходных крутящих моментов и улучшить ускорение и нагрузочную способность двигателя; индукционное управление подходит для сценариев с низкой скоростью, но также обладает низким уровнем шума. В железнодорожных электрических передаточных тележках из-за необходимости обеспечения высокой нагрузки, высокой энергоэффективности, низкого уровня шума и других характеристик часто используется векторное управление для достижения эффективной и надежной работы.
Время публикации: 30 мая 2024 г.
